üdv mindeki!

szuper a kép!
és köszi a leírást hozzá! érdekes volt ez a plusz háttér infó!

Egy kis infó az ágyúról: Ezt a vontatott (tábori) tarackot 1915 tavaszán állították hadrendbe. A fejlesztést és a gyártást a Skoda végezte. A cső egy darabból készült, anyagát tekintve acél. A kis kompakt mérete miatt, hegyi harcoknál előszeretettel használták, mert az egész ágyút 3 részre lehetett szétszedni (cső, bölcső, lövegtalp). Az ágyú súlya 1350 kg, vontatása faküllős kerekeken történt, aminek a futófelületét fémszalaggal tették tartósabbá. A cső űrmérete 100 mm, a cső 1865 mm hosszú, az űrmérethossza pedig L/18. Az emelkedési szögét -8 és +50 fok között lehetett változtatni. A oldalszöge rendkívül kicsi, mindössze 6 fokos volt. Egy lövedékének a tömege 16 kg súlyú (repesz-romboló) és a kezdősebessége 340 m/s. A romboló lövedékének egy kicsivel kisebb a súlya csak 11,5 kg a tömege, a kezdősebessége 420 m/s, a max. lőtávolsága 8000 m. A lövegzár vízszintesen működött és lapos kialakítású. A lövegtalp típusa szerint szekrényes, és osztott kivitelű (alsó és felső). Az irányzéka fogasíves megoldással készült, közvetett hajtással.A max. lőtávolsága 7500 m volt a repesz romboló lövedékkel. Ezt az ágyút nem csak az Osztrák-Magyar Monarchia, hanem Olaszország, Románia és Lengyelország is rendszeresítette. A lövegpajzsot forgócsapok segítségével a cső tetejére le lehetett hajtani. Külön megemlítendő, hogy még a második világháborúban is nagy hasznát vették.