Szerző: Koroknai Gergely (telex.hu)
Ha valami gigantikus hadigépezetről hallunk, nem nehéz megtippelni, hogy vagy a második világháború borzalmai, vagy a hidegháború állandó fenyegetése miatti fejlesztésről lehet szó. Ha hozzátesszük, hogy egy 86 tonnás, 11x4,4 méteres, 30 centis homlokpáncéllal ellátott tankról van szó, akkor nyilvánvalóvá válik, hogy a második világháború hívta életre a tankszörnyet, ami a T28 Super Heavy Tank, illetve a 105 mm Gun Motor Carriage T95 neveket viseli, és 1945-ben készült el a Pacific Car and Foundry üzemében.
Annyi minden történt azon a 171 esztendővel ezelőtti hajnalon... Hajnali fél 6 után. Kiss Ernő tábornoknak csak a vállát érte a lövés... Egy katona odalépett Hozzá és közvetlen közelről fejbe lőtte... 6 óra után, a bitók mellett. Török Ignác tábornok a megindultságtól az akasztás előtt közvetlenül szívrohamot kapott, meghalt. Testét azért a bitóra függesztették... Gróf Leiningen-Westerburg Károly, aki német hercegi családból származott és Viktória brit királynő távoli rokona volt: a brit kormány tiltakozott... Az utolsó előtti Damjanics János, a bivalyerős tábornok, akit lábtörése miatt parasztszekéren vittek a vesztőhelyre, és aki a kocsin végig szivarozott, s kinek nyakát testére akaszkodva a hóhér és két segédje is percekig képtelen volt eltörni... Utolsó előttiként került rá sor a kötél általi halálra szánt kilenc vértanú közt, legendássá vált végső szavai: "Azt gondoltam én leszek az utolsó, mert a csatában mindig az első voltam. Szegény Emíliám! Éljen a haza!"
Vécsey Károly, aki még a korábbi közös szolgálat alatt nagy összegű kölcsönt adott Haynaunak, ezért is maradt utoljára... Neki már nem volt kitől elbúcsúznia... Köztudott volt, hogy az 1849. március 5-i szolnoki csata óta haragosa volt Damjanics (a csata közben az oroszlánként küzdő és bömbölő Damjanics futárt menesztett Vécseyhez, hogy ezredével erősítse meg a szárnyát, Vécsey gőgösen visszaüzent, hogy Damjanics nem feljebbvalója, így neki nem parancsolhat). Mégis: Vécsey a bitóhoz menvén: a már halott és cölöpön függő Damjanics teste előtt letérdelt, kezet csókolt Neki... Ő már csak így tudott búcsúzni...
Tizenhárom Férfi... Mind a Katonai Becsület és a Hazaszeretet Példaképei... Pedig Többőjüknek nem is ez volt a Hazájuk... Férfiak, kik tudták: mi a Becsület, a Bajtársiasság, a Tisztesség... Mind Úriemberek voltak és bátran néztek szembe a halállal. Hóhéraik nevét nem őrizte meg a történelem. Az Övékét viszont: Örökre...
A bosszú eredete... Amikor a tavaszi hadjárat idején tönkre vertük az osztrák császári sereget:
"955 éve ezen a napon, (szept. 11. csütörtök) halt meg I. Béla királyunk. A dömösi kúriájában rászakadt a fából készült trónépítmény, és súlyosan megsebesítette. Ennek ellenére csatába indult az éppen betörő német seregek ellen, és út közben a Rábca vidéken meghalt. Az általa alapított szekszárdi bencés apátságban temették el." - Forrás
Sajnos a szerdai kilövést időjárási okok miatt el lett halasztva, és egyelőre úgy tűnik, hogy ma is közbeszólhatnak a felhők "the weather is go at this time"!
A Svábhegyi Csillagvizsgálónak köszönhetően magyar kommentárral, élőben követhetjük végig Facebook-on, ahogy a NASA és a SpaceX közösen küld embereket a Nemzetközi Űrállomásra. Tegnap egyébként sajnos felrobbant tesztelés közben a SpaceX következő generációs Starshipjének negyedik prototípusa, az SN4. A hívők imádkozzanak hát, mi pedig szorítunk ezerrel (mást nem tehetünk), hogy ne történjen semmi probléma a mai kilövésnél, pláne hogy itt már emberek is lesznek a fedélzeten.
És hogy miért történelmi az esemény?
Nézzük a mai naphoz milyen érdekesebb események köthetőek történelmünkből:
Új röp-rovatot indítok, ami inkább csak általános történelmi érdekességeket tartalmaz, mint hogy szorosan kötődne kedvenceinkhez, a tankokhoz. Nézzük hát, milyen érdekesebb események köthetőek május 22-höz a történelemben:
Mára ennyi, remélem jól szórakoztatok történelmünk eme aprócska kis szeletén.
A következő elmélkedés szerzője Karika, akit - többek közt - a magyar tankok szakértőjeként is ismerhettek és aki rengeteg információval látta már el a Wargaming-et is hazánk harcjárműveivel kapcsolatban. Előző részek: Tier I-II, Tier III-IV-V, Tier VII
A következő elmélkedés szerzője Karika, akit - többek közt - a magyar tankok szakértőjeként is ismerhettek és aki rengeteg információval látta már el a Wargaming-et is hazánk harcjárműveivel kapcsolatban. Előző részek: Tier I-II, Tier III-IV-V, Tier X és az esélytelenek
Bekerülhetnek-e magyar harckocsik - és ha igen, melyek - a WOT gyűjtői harckocsijai közé? Ezen cikk apropóját egy nemrég közzétett fejlesztői kérdezz-felelek adta (magyar átiratát itt olvashattátok), amelyben a Wargaming fejlesztői azt is megemlítették, hogy van rá esély, hogy magyar harckocsik kerüljenek be a World of Tanks játszható járművei közé. Emiatt gondoltam érdemes lehet összeszedni, hogy miként is lett ez lehetséges nemrég, illetve, hogy milyen magyar páncélosokról is van szó.
A következő elmélkedés szerzője Karika, akit - többek közt - a magyar tankok szakértőjeként is ismerhettek és aki rengeteg információval látta már el a Wargaming-et is hazánk harcjárműveivel kapcsolatban. Előző rész: Tier I-II, következő részek: Tier VII, Tier X és az esélytelenek
Bekerülhetnek-e magyar harckocsik - és ha igen, melyek - a WOT gyűjtői harckocsijai közé? Ezen cikk apropóját egy nemrég közzétett fejlesztői kérdezz-felelek adta (magyar átiratát itt olvashattátok), amelyben a Wargaming fejlesztői azt is megemlítették, hogy van rá esély, hogy magyar harckocsik kerüljenek be a World of Tanks játszható járművei közé. Emiatt gondoltam érdemes lehet összeszedni, hogy miként is lett ez lehetséges nemrég, illetve, hogy milyen magyar páncélosokról is van szó.
A következő elmélkedés szerzője Karika, akit - többek közt - a magyar tankok szakértőjeként is ismerhettek és aki rengeteg információval látta már el a Wargaming-et is hazánk harcjárműveivel kapcsolatban.
Következő részek: Tier III-IV-V, Tier VII, Tier X és az esélytelenek
Bekerülhetnek-e magyar harckocsik - és ha igen, melyek - a WOT gyűjtői harckocsijai közé? Ezen cikk apropóját egy nemrég közzétett fejlesztői kérdezz-felelek adta (magyar átiratát itt olvashattátok), amelyben a Wargaming fejlesztői azt is megemlítették, hogy van rá esély, hogy magyar harckocsik kerüljenek be a World of Tanks játszható járművei közé. Emiatt gondoltam érdemes lehet összeszedni, hogy miként is lett ez lehetséges nemrég, illetve, hogy milyen magyar páncélosokról is van szó.
Egy videó arról, hogy milyen is volt akkoriban az "élet", illetve inkább a háború, mennyit is jelentett az hogy ki a nagyobb stratéga (és faszagyerek, élükön személyes kedvencemmel, Damjanich-csal).
Ha van kis időd, szánd rá erre, nézd végig figyelemmel, sok aradi vértanú nevéhez is több mélység és jelentés társul majd az emlékezetedben.
A Bf 109 a második világháborúban a német légierőben (Luftwaffe) rendszeresített, és a legnagyobb példányszámban gyártott vadászrepülőgép. A Bf 109-essel repülő pilóták több légi győzelmet arattak a második világháború során, mint bármely más gép pilótái a repülés történetében. A kor első igazi modern vadászgépe, olyan tulajdonságokkal, mint például a csupa fém félhéj építésű sárkányszerkezet, alsószárnyas elrendezés, zárt pilótafülke, vagy a behúzható futóművek. A Bf 109 a Luftwaffe alap vadászgépe volt a világháború alatt.
A Gustav 1941-es megjelenését az indokolta, hogy a Luftwaffének szüksége volt nagy magasságban is jól szolgáló repülőgépre. A korábbi változatok DB 601-es hajtóművével szemben ezen változattól kezdve a DB 605-ös motor került beépítésre.A G-6 verziótól lecserélték az addigra igen alacsony hatékonyságúvá vált motor fölötti MG-17-es géppuskákat a 13 mm-es MG-131 nehézgéppuskákra, valamint opcionálisan lehetséges volt a motorba épített 20 mm-es MG-151-es helyett a nagyobb romboló erejű de alacsonyabb torkolati sebességű és kevesebb lőszerrel ellátott MK-108 gépágyú alkalmazása, a további G és K verziók ezekkel a fegyverekkel készültek.
Picit csúsztam a megemlékezéssel, bocsánat. A Nándorfehérvári diadal a magyar-török háborúk egyik jelentős eseménye, amelynek során 1456. július 4-21. között a keresztények (magyarok és szerbek) Szilágyi Mihály vezetésével hősiesen védték Nándorfehérvár (a mai Belgrád) várát II. Mehmed török szultán a nagy túlerőben (az új kutatások szerinti, ma elfogadott legvalószínűbb becslés szerint a teljes létszámot tekintve a török hadsereg mintegy kétszeres, a reguláris erőket tekintve mintegy háromszoros túlerőben volt) levő ostromló seregével szemben, majd a védőkhöz 10 ezer katonájával időközben csatlakozó Hunyadi János vezetésével.
Hunyadi Jánosnak és még sok-sok akkori hősnek köszönhetjük hogy ma itt ülhetünk és olvashatjuk ezt a cikket. Ők nem óriásplakátoztak, hanem felvették a páncélt és kilovagoltak a g*ecibe és életüket kockáztatva védték a hazát. Tisztelet a Hősöknek!
A mai nap erről fog szólni sry, hiszen ugyanúgy nagy vasakról és az azokat irányító tökös emberekről emlékezünk meg. Szóval, sokaknak annyi van csak meg a fejében a holdraszállásról, hogy megtörtént, megcsinálták, de ügyes, ez is megvolt. Azt viszont már kevesebben tudják hogy mindezt olyan lélekvesztőkben utazva teljesítették, amikben a számítógép teljesítménye a mai telefonjaink töredéke volt (igen, a fogyasztás miatt is). És ez volt a legkisebb probléma, de erről lentebb... Megemlíteném még, hogy az én nézőpontom szerint nem Neil Armstrong lépett elsőként a Holdra, hanem Neil Armstrong és Buzz Aldrin. Hogy melyikük szállt ki először a kompból az már csak PR volt (nyilván a parancsnok élvezett elsőbbséget, illetve Neil vállalhatóbb volt úgymond erre a fontos szerepre, hisz Buzz inkább a nyers, szókimondó mivoltáról volt hírhedt, nem feltétlen volt "legendaképes"). Csak nézzétek meg a First Man című film végét (aki nem látta még, először nézze meg az egész filmet). Ott nem volt kérdés, nem volt segítség, nem volt semmi, csak le kellett rakni a vasat. Hibajelzések? Vészesen fogyó üzemanyag? Rossz pozíció? Armstrong mérlegelt, döntött, és nem szakította meg a küldetést, Buzz pedig egyetértett:
"You've been thunderstruck."
TierX szinten ...